Hyundai ix20

H Hyundai εισέρχεται στην κατηγορία των μικρών πολυχρηστικών αυτοκινήτων με το ix20, ένα μοντέλο που συνδυάζει λειτουργικότητα και μοντέρνα σχεδίαση. Το ix20 σχεδιάστηκε στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Έρευνας και Σχεδιασμού της Hyundai, στο Ρουσελχάιμ, ενώ κατασκευάζεται στο σύγχρονο εργοστάσιο της εταιρείας στην Τσεχία. Η καμπίνα των επιβατών του ix20 έχει σύγχρονη σχεδίαση και η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι καλής ποιότητας και η συναρμογή τους δείχνει και είναι συμπαγής. Το ix20 θα φιλοξενήσει άνετα 5 ενήλικες, αφού οι εσωτερικοί χώροι θυμίζουν αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών ξεκινά από τα 440 λίτρα και μπορεί να φτάσει έως τα 1.486 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων (ποσοστό 60/40%).
Το ix20 εξοπλίζεται με 4 κινητήρες: 2 βενζίνης και 2 ντίζελ. Οι κινητήρες βενζίνης είναι ο 1.400άρης με απόδοση 90 ίππων (κατανάλωση 5,6 λίτρα/100 χιλιόμετρα, ρύποι CO2: 130 γρ./χιλιόμετρο), που συνδυάζεται με κιβώτιο 5 σχέσεων, και ο 1.600άρης με απόδοση 125 ίππων (κατανάλωση 6,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα, ρύποι CO2: 154 γρ./χιλιόμετρο), που συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 ή αυτόματο 4 σχέσεων. H θέση οδήγησης είναι ψηλή και με καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή ενώ από την πλευρά τους, τα καθίσματα προσφέρουν επαρκή στήριξη. Η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου, συντελώντας στην πολύ καλή άνεση. Το ix20 θα διατίθεται στην ελληνική αγορά στις αρχές του 2011 σε τιμή που δεν έχει καθορισθεί ακόμη.

Κινητήρας δύο κυλίνδρων από τη BMW Megacity

Σε συνέντευξη του σε γερμανικό περιοδικό, ο υπεύθυνος εξέλιξης και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, Dr. Klaus Draeger, ανέφερε ότι η εξέλιξη ενός δικύλινδρου κινητήρα αποτελεί μια πολύ πιθανή περίπτωση για το νέο μικρό μοντέλο της BMW, και όχι μόνο. Το σύνολο αυτό θα φέρει δύο κυλίνδρους εκ των οποίων ο καθένας θα έχει χωρητικότητα 500 κ.εκ. Έτσι το 1.000άρι σύνολο των δύο κυλίνδρων υπολογίζεται ότι θα μπορεί να αποδώσει από 80 έως και 100 ίππους ανάλογα πάντα με την έκδοση, και φυσικά ανάλογα με το αν θα χρησιμοποιεί υπερτροφοδότηση. Ενώ μάλιστα ανέφερε ότι το σύνολο αυτό θα μπορεί στο μέλλον να τοποθετηθεί εκτός από τη νέα προσθιοκίνητη BMW, και στο επόμενης γενιάς Mini.