Hamann Lamborghini Gallardo Victory II

Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory II έρχεται με ένα νέο μεγάλο κιτ αμαξώματος, βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Χάρη σε μια νέα χαρτογράφηση της ηλεκτρονικής μονάδας, η Hamann Lamborghini Gallardo Victory II αποδίδει πλέον 580 ίππους και 575 Nm ροπής. Κάτι που σημαίνει ότι το supercar μπορεί να αναπτύξει τελική ταχύτητα 328 χλμ. / ώρα (3 χλμ. / ώρα παραπάνω από την εργοστασιακή έκδοση που φθάνει τα 325 χλμ. / ώρα).

Όσον αφορά τον χρόνο που απαιτείται προκειμένου το αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα. Θεωρείται πάντως βέβαιο πως θα είναι έστω και κατά τι καλύτερος από τα 3,7 δευτερόλεπτα που είναι η τιμή της επιτάχυνσης για την εργοστασιακή έκδοση της Lamborghini Gallardo .

Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory ΙΙ διαθέτει ευρύ κιτ αμαξώματος που περιλαμβάνει μια νέα ποδιά εμπρός κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, νέα εμπρός φτερά και προεκτάσεις φτερού στο πίσω μέρος και τις νέες πλαϊνές ποδιές.

Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory II διαθέτει επίσης μια νέα εισαγωγή αέρα στην οροφή, ένα νέο πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη και μια τεράστια πίσω αεροτομή.

Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory ΙΙ κάθεται πάνω σε 20 ιντσών ζάντες ενώ τα ελαστικά είναι 235/30ZR20 στο μπροστινό μέρος και 325/25ZR20 στο πίσω μέρος.

Το εσωτερικό της Hamann Victory ΙΙ ενισχύεται από ένα σύνολο λεπτομερειών από ανθρακονήματα (διακοσμητικά, τιμόνι και χειρολαβές). Τα σπορ καθίσματα της Hamann με σκελετό από ίνες άνθρακα φροντίζουν ώστε ο οδηγός και ο συνοδηγός να μπορούν να βρουν την κατάλληλη θέση γι΄ αυτούς. Και ακόμη το supercar προσφέρεται με χειροποίητες δερμάτινες επενδύσεις.

Kia KV7

Αν πιστέψουμε τα όσα ισχυρίζεται η Kia, τότε πραγματικά με το KV7 κάνει την υπέρβαση παρουσιάζοντας ένα μοντέλο που όμοιό του δεν κυκλοφορεί στους δρόμους. Και κρατάμε κάποιες επιφυλάξεις επειδή πρόκειται για ένα πολύ φουτουριστικό concept το οποίο η κορεάτικη φίρμα υποστηρίζει πως «είναι πολύ κοντά σε αυτό που τελικά θα περάσει στην παραγωγή»

Η Kia λοιπόν επέλεξε την παραμονή των Χριστουγέννων για να παρουσιάσει με φωτογραφίες στο διαδίκτυο το νέο της πειραματικό μοντέλο της το οποίο θα κάνει επίσημη πρεμιέρα σε λίγες ημέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ (Ιανουάριο) και φέρει την ονομασία KV7.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο το οποίο χαρακτηρίζεται ως crossover / SUV, αφού συνδυάζει κλασικά στοιχεία και των δύο αυτών κατηγοριών. Το KV7 διαθέτει περιστρεφόμενα καθίσματα και μίνιμαλ ταμπλό. Όμως, ας μην γελιόμαστε. Τα στοιχεία εκείνα που το κάνουν να ξεχωρίζει είναι δύο.

Πρώτον, το πάτωμα από ξύλο. Η Kia αποφάσισε να ξεφύγει από την κλασική συνταγή της μοκέτας και προτίμησε το ξύλο για την επένδυση του πατώματος.

Δεύτερο, και σαφώς πιο εντυπωσιακό, η πίσω πόρτα , που ανοίγει από την πλευρά του συνεπιβάτη και είναι τύπου gullwing. Μεσαία κολώνα δεν υπάρχει για να είναι εύκολη και άνετη η πρόσβαση στο αυτοκίνητο.

Ο στόχος της Kia με το KV7 concept είναι να κάνει ένα νέο «δραματικό σημείο αναφοράς στον χώρο του ντιζάιν».

Mini Paceman

Όταν η Mini (έχοντας περάσει υπό τον έλεγχο της BMW) παρουσίαζε την επανέκδοση του θρυλικού μοντέλου, ασφαλώς δεν μπορούσε να περιμένει την τεράστια απήχηση που θα είχαν τα αυτοκίνητά της στο καταναλωτικό κοινό.

Αυτή η απήχηση στάθηκε αφορμή ώστε η βρετανική φίρμα να παρουσιάσει διάφορες εκδόσεις, ώστε να καλύψει τις αυξημένες απαιτήσεις του αγοραστικού κοινού. Έτσι, μετά την τρίθυρη χατς μπακ έκδοση του Mini, ακολούθησε το καμπριολέ μοντέλο. Μετά από αυτό ήρθε η σειρά του βάγκον Clubman και το crossover Countryman είναι αυτό που την συγκεκριμένη στιγμή ολοκληρώνει τη γκάμα των Mini. Το Countryman, υπάρχει πλέον σε αγωνιστική έκδοση WRC καθώς και στην έκδοση
Ντακάρ.

Ενώ λοιπόν οι φήμες ήθελαν να ακολουθούν οι speedsters και κουπέ, η Mini κάνει την έκπληξη. Χωρίς να αφήνει στην άκρη τις δύο αυτές εκδόσεις – θα τις δούμε μέσα στο 2011 να κυκλοφορούν στους δρόμους- φέρνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ την έκδοση Paceman.

Το Paceman, είναι ουσιαστικά ένα Countryman χωρίς τις δύο πίσω πόρτες. Είναι η σειρά του να παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο ως πρωτότυπο, αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να βγει άμεση στην παραγωγή.

Η BMW η μητρική εταιρεία της Μίνι αποκαλεί το Paceman ένα «Sports Activity Coupe» (σαν την BMW X6) και επιμένει ότι είναι το πρώτο του είδους του στην κατηγορία των premium μοντέλων.

Σύμφωνα με την φίρμα, το Mini Paceman είναι εφοδιασμένο με το μοτέρ που κινεί την έκδοση JCW , που αποδίδει με την βοήθεια turbo 211 ίππους. Το κινητήριο σύνολο συνδυάζεται με το σύστημα τετρακίνησης που χρησιμοποιείται στο Countryman.

Kicherer Mercedes-Benz SLS 63 Supersport

Στα χρόνια αυτής της συνεργασίας, ο Λούγκερ έχει δημιουργήσει ένα μοναδικό στιλ για να παρουσιάζει τα οχήματα που «βγαίνουν» από τον οίκο βελτιώσεων Kicherer Fahrzeugtechnik. Και η δουλειά του αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο την φιλοσοφία της εταιρίας.

Η φιλοσοφία της Kicherer Fahrzeugtechnik δίνει έμφαση στις βασικές οπτικές φόρμες και στα σπορ στοιχεία. Η ολοκληρωμένη χειροποίητη κατασκευή της Kicherer παρουσιάζει τον δυναμικό σπορτίβ χαρακτήρα. Το ντιζάιν της Mercedes SLS 63 AMG αποτελεί έναν θαυμάσιο συνδυασμό της λειτουργικότητας, της ποιότητας κατασκευής και του σοφιστικέ σχεδιασμού. Και αυτά τα στοιχεία αναδεικνύονται στον μέγιστο βαθμό από την Kicherer.

Παράλληλα, θα πρέπει να σημειώσουμε, πως όλες αυτές οι απαιτήσεις συνδυάζονται σε αυτοκίνητα τα οποία φέρουν την ονομασία supercar και κερδίζουν βραβεία. Όπως συμβαίνει με την SLS 63 AMG.

Αποκλειστικά για την SLS, η Kicherer συνεργάσθηκε με την KW Automotive GmbH για την βελτίωση του σασί, έτσι ώστε να μειωθούν στο ελάχιστο οι κραδασμοί όταν το αυτοκίνητο περνάει εμπόδια, όπως για παράδειγμα τα "σαμαράκια" στις εισόδους των γκαράζ.

Με το αναβαθμισμένο σύστημα των αναρτήσεων, η απόσταση της Kicherer SLS από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί έως και κατά 30 χιλιοστά για το πάτημα ενός κουμπιού για εύκολη κίνηση πάνω από τα εμπόδια. Να επισημάνουμε επίσης τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγηση σε γρήγορα στροφές. Η αίσθηση που «εισπράττει» ο οδηγός, είναι πως βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός πολύ σπορ αυτοκινήτου , που είναι παράλληλα ασφαλές και άνετο.

Επίσης αξίζει να σημειώσουμε τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά της οδήγησης, ειδικά στα κομμάτια με πολλές στροφές, όπου η αίσθηση της οδήγησης είναι πολύ πιο ασφαλής και σπορτίβ, χωρίς οι επιβάτες να χάνουν το παραμικρό σε ότι αφορά τον τομέα της άνεσης.

Οι αλλαγές που έχουν γίνει στην –ούτως ή άλλως κορυφαία- Mercedes SLS 63 AMG από τον οίκο Kicherer εντοπίζονται:

Στις νέες ζάντες, από ελαφρύ υλικό, που είναι κατασκευασμένες στο χέρι. Στην αύξηση της ιπποδύναμης της Mercedes SLS AMG στα 610 άλογα. Στην αναβαθμισμένη ανάρτηση. Στοεμπρός σπόιλερ που είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, όπως και ο πίσω διαχύτης. Στην νέα απόληξη της εξάτμισης. Ακόμη, στο εσωτερικό έχουν χρησιμοποιηθεί ανθρακονήματα σε διάφορα διακοσμητικά μέρη.

MINI Clubman Cooper S Streetworker

Για να εκθέσει τα τελευταία της προϊόντα η "Schmidt Revolution", πήρε ένα Mini του "φόρεσε" τις καινούριες ζάντες και το έβαψε ώστε να τονίσει τα μέρη του αυτοκινήτου που ήθελε!

Στο "Streetworker" επικρατεί το μπλε χρώμα, ενώ οι μάυρες λεπτομέρειες το κάνουν εντυπωσιακό. Φυσικά, στο εν λόγω μοντέλο την παράσταση κλέβουν οι ζάντες αλουμινίου, οι οποίες είναι 18αρες ματ και χρώματος μπλε. Ωστόσο, για όσους το μπλε δεν είναι το αγαπημένο τους χρώμα, η εταιρία «βγάζει» τις συγκεκριμένες ζάντες σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων.

Πέρα όμως από τις ζάντες και η ανάρτηση (Streetec) κάνει τη διαφορά στο συγκεκριμένο Mini, καθώς μέσω αυτής ο οδηγός έχει το περιθώριο να αυξομειώσει το ύψος του αυτοκινήτου ανάλογα με τις ανάγκες.

Το... κερασάκι στην τούρτα είναι ο κινητήρας του «Streetworker», ο οποίος φτάνει τους 200 ίππους με ροπή 250 Nm.

GTA Spano

Ο πολυπρωταθλητής οδηγός ράλι Σάινθ, ο οποίος συχνά – πυκνά ακούμε να αναφέρεται ως «βασιλιάς Κάρλος» ή «ματαντόρ» για πολλά χρόνια ήταν στην Ισπανία πολύ πιο δημοφιλής ακόμη και από την ποδοσφαιρική ομάδα της Ρεάλ Μαδρίτης, όταν αυτή μεσουρανούσε στο ευρωπαικό ποδοσφαιρικό στερέωμα στα τέλη της 10ετίας του 1990 και στις αρ΄χες του νέου αιώνα.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 ο Φερνάντο Αλόνσο κατάφερε να μεταστρέψει το ενδιαφέρον των συμπατριωτών του, οι οποίοι μέχρι πριν λίγα χρόνια ήταν … άρρωστοι με το Moto GP.

Και τώρα έρχεται ένα supercar, το περιορισμένης παραγωγής GTA Spano να σηματοδοτήσει μια νέα εποχή για την αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας. Πρόκειται για ένα όχημα που θα κάνει τους ιδιοκτήτες των Lamborghini να εξετάσουν σοβαρά την περίπτωση να έφθασε το πλήρωμα του χρόνου για να κάνουν μια αλλαγή αφήνοντας πίσω τους το εντυπωσιακό ιταλικό supercar.

To GTA Spano τροφοδοτείται από έναν V10 κινητήρα ο οποίος είναι τοποθετημένος στο κέντρο του αμαξώματος και αποδίδει 780 ίππους. Η εν λόγω ιπποδύναμη επιτρέπει στο ισπανικό supercar να επιταχύνει από τα 0 στα 96 χλμ. / ώρα σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα ενώ αναπτύσσει τελική ταχύτητα 350 χλμ. / ώρα.

Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από συνδυασμό εξαιρετικών υλικών όπως είναι το Kevlar, τα ανθρακονήματα, το τιτάνιο

Το αυτοκίνητο «κάθεται» πάνω σε ζάντες 19 ή 20 ιντσών και ελαστικά Pirelli P Zeros.

Το GTA Spano ολοκλήρωσε πριν λίγες ημέρες τα τελικά τεστ στην πίστα της Βαλένθια, με οδηγούς τους José Manuel Pérez Aicart και Borja García. «Είναι το καλύτερο αυτοκίνητο που έχουμε ποτέ δοκιμαστεί σε αυτήν την πίστα» επεσήμαναν και οι δύο οδηγοί για το supercar που θα διατίθεται το αμέσως προσεχές διάστημα στην τιμή των 725.000 δολαρίων ΗΠΑ.